新闻中心你的位置：首页 > 展会动态

时速600公里的大湾区高速磁悬浮铁路大概率将在南沙设站！

发布时间：2022-08-31 08:30:56 发布人：小编浏览量：

2022粤港澳大湾区（广州）智慧交通产业博览会8月24日在广州揭幕，国产时速600公里高速磁悬浮列车模型惊艳亮相。

记者从博览会上了解到，目前广东正组织开展“大湾区高速磁悬浮铁路预可研”工作，广深段作为先行段开展工程预可行性研究，初步研究有5个线路方案，终点站都设在香港九龙，且均可实现广深港的市中心“半小时”交通圈目标。相关专家透露，磁悬浮线较大机会选择途经南沙、前海，以配合南沙粤港全面合作示范区、前海深港现代服务业合作区建设。

图片来源：网络

5个线站位方案中，有3个方案计划在南沙设站，有4个方案都途经前海。相关交通研究专家告诉大公报，之前有专家推荐“广州东站─莞城─（福田）香蜜湖─香港九龙”线路，因为该线路途经广深港三地发展成熟的市区，预计年客运量近3500万人次。

但他认为，线路较大选择途经南沙、前海，以紧扣中央新印发的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》、《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的实施，预计年客运量逾2800万到3300万人次之间，加强与香港的互联互通与融合发展。

此前，广深磁悬浮共有4条备选线路：

一是白云机场—广州火车站—南沙枢纽—宝安机场—前海—香港西九龙；

二是白云机场—珠江新城—南沙枢纽—宝安机场—前海—香港西九龙；

三是白云机场—天河公园—宝安机场—前海—香港西九龙；

四是白云机场—天河公园—东莞市区—福田—香港西九龙。

时速600公里的高速磁悬浮交通系统已于去年7月正式下线，在高速磁悬浮技术领域实现重大突破，也是世界轨道交通领域的尖端科技成果。按照“基础理论研究、原理样机研制、系统工程技术研究、工程样机研制、线路工程试验验证、示范应用系统考核、商业运营推广”的研发流程，目前时速600公里高速磁悬浮将进入工程化落地阶段，通过工程试验线来进一步完成达速试验与运营实验。从工程试验线到商业化运营，时速600公里高速磁悬浮预计需要5到10年时间。

上海磁悬浮列车

目前广东、上海、浙江等地都在规划建设高速磁悬浮线。其中，除了京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮通道列入《广东国土空间规划》外，广东也携手中国工程院等单位开展“大湾区高速磁悬浮铁路预可研”等重大课题研究，并对广深港高速磁悬浮铁路先行路段，开展工程预可行性研究。

我国时速600公里高速磁浮试验样车图自新华社

相关交通研究专家表示，之前有专家推荐“广州东站─莞城─（福田）香蜜湖─香港九龙”线路，因为该线路途经广深港三地发展成熟的市区，预计年客运量近3500万人次。但他认为，线路较大选择途经南沙、前海，以紧扣中央新印发的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》、《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的实施，预计年客运量逾2800万到3300万人次之间，加强与香港的互联互通与融合发展。

上海磁浮列车示范运营线图自维基百科

去年2月24日，在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，广州市规划和自然资源局就公布了相关规划图。

在最新公布的正式预留线路显示，广深磁悬浮从位于天河区的广州东站引出，向南进入南沙区，在广深港高铁庆盛站以南设立“南沙站”。从南沙站出来后，线路折向珠江口龙穴岛，一路向东进入深圳宝安和前海。经过前海后，线路继续向南，大致与深圳湾通道平行的方向和位置，进入香港，最终以香港西九龙为线路终点。

这是广深磁悬浮正式预留线路首次曝光，南沙也成为了此条线路的最大受益者。

在去年的广州地铁集团年报，其中在大湾区线网规划一章中，广州地铁也是首度透露了将打造“融创湾区网络”。

广州地铁将介入“十八号线珠海和中山延伸线、二十二号线东莞延伸线以及广深高速磁悬浮城际铁路。助力广州都市圈快速通达，广深双城联动”，广深高速磁悬浮城际铁路再次有身影。

广东省国土空间规划2020-2035年

今年三月，南沙方面正式公布了十四五综合交通规划，文本提及启动南沙至珠海（中山）城际（广州段）建设，并加快推进肇顺南城际、中南虎城际等城际轨道研究，预留广州东站至南沙区的广深港高速磁悬浮通道和设站条件，打造南沙与香港、澳门以及广佛肇、深莞惠、珠中江等湾区城市之间直连轨道走廊，实现南沙30分钟直达深圳及周边其他城市中心，与粤港澳大湾区主要临近城市60分钟互达。

从这可以看到，南沙方面预留了广州东站至南沙区高速磁悬浮通道和设站条件，与上述的观点高度吻合。

种种迹像表明，南沙或是幸运儿，广深磁悬浮南沙设站或不是梦。

据悉，广深磁悬浮时速约600公里，这也意味着，未来从广州中心城区，只要不到10分钟就可抵达南沙，而广州到香港，亦在20分钟之内抵达。