从“轻车·熟路”到“数字化运营” 天翼交通车路协同“中国方案”获点赞

昨天，天翼交通科技有限公司总经理王劲受邀在苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会上发表主旨演讲，以“轻车·熟路”系统在苏州高铁新城的创新实践为重点，全景展示天翼交通作为智能交通领域“国家队”，如何以“数字化运营”理念推动智能交通发展。

“车路协同是最有希望，最有能力帮助中国智能交通产业实现飞跃式发展的技术路线。”作为中国自动驾驶行业的领军人物之一，王劲开门见山分享了自己对中国自动驾驶产业的现状与路线选择的观点。王劲说，当前车路协同技术路线已经获得重大突破，并正在与数字化运营深度结合，赋能场景应用。天翼交通在这一方向上作出了有益探索。

天翼交通联合中智行打造了“轻车·熟路”新一代基于车路协同的自动驾驶系统。该系统在全球首次实现以“轻量化自动驾驶车”+“高级别全息智能道路”，依赖路端感知在城市级公开道路上达成长距离、长时间L4自动驾驶。

“‘轻车·熟路’由轻量化硬件配置的智能汽车与具备全息感知能力的全息道路两个体系组成，是车路协同技术发展上的里程碑。”王劲解释道，中智行的“轻车”可以使自动驾驶车辆无需安装复杂和高成本的激光雷达等传感器阵列和大算力处理器芯片，实现从成本、数据处理能力和技术架构等多方面的“轻量化”。“熟路”的核心是天翼交通独有的全息道路网。全息道路是高等级智能道路，也是“轻车·熟路”的载体。天翼交通依托“车-路-云-网”功能一体化能力，在路端集成安装激光雷达、高清摄像头及边缘计算等多种设备，打造出一条全路段无盲区、无死角的道路感知体系。

自今年8月“轻车·熟路”系统正式对外发布以来，已率先在苏州高铁新城赋能3条公交线路，以定制化车路协同自动驾驶接驳服务，以常态化运营模式满足出行需求。

王劲表示，落地实践证明，“轻车·熟路”系统已发挥出车路协同“中国方案”的优越性和高度的可靠性。天翼交通全息道路系统的运转还产生大量的数据。“以高铁新城1个路口为例，每天可产生10TB的数据。依照2021年有关统计，若实现苏州全域20300个路口的全域覆盖，‘轻车·熟路’系统每天将产生198PB的数据量，相当于29万辆自动驾驶车辆一天采集的数据量。”王劲说。

海量的数据和几何级数的增量将使得对数据的分析处理成为车路协同落地运营的头号难题。为此，天翼交通在业内首度系统地提出了以数据驱动为核心的车路协同“数字化运营”体系，解决车路协同规模化所带来的数据采集、处理和应用问题。

“未来，我们将以数据驱动为核心的‘数字化运营’理念链接商业运营和技术发展，打造应对不同场景的数字化全链路整合服务。”王劲表示，为助力苏州加快打造智能车联网产业创新集群建设，争创车路协同高地，天翼交通制定了“从苏州起步，单城打透，全国复制”的发展战略，将以行业领先的差异化竞争优势和规模化的市场效应在苏州构建丰富的路网协同运营生态，通过创新实践探索出可行的商业模式，并以苏州为核心向长三角乃至全国辐射，完成智慧交通“中国方案”的路径实践。